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            氯化氫泵

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            氯化氫壓縮機的實用檢查

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            氯化氫壓縮機的實用檢查

            發布日期:2022-07-15 作者: 點擊:

            氯化氫壓縮機的實用檢查


            齒輪的加工和檢測需要專業的設備。為了降低成本,提高生產效率,羅茨泵制造商一般采用外部加工方法,但這些齒輪在使用中經常出現問題,因此檢測是一個非常重要的階段。

            一般來說,羅茨泵制造商不能配備特殊的齒輪檢查設備,也不會花精力逐一檢查齒輪精度。由于專業加工的齒輪一般不會出現太大的問題,所以簡單有效的方法是匹配實際檢查。實際檢查應在工裝上進行,以確保齒輪中心距離處于中公差。主要檢查齒輪的齒合狀況和間隙。檢查后,齒輪必須匹配使用。這種方法已經使用多年了,確實有效。此外,還需要通過實驗來發現和處理更多的問題。

            齒輪偏差引起的問題主要是運行中的異常接觸,必然會產生異常噪聲,因此可以通過噪聲的測量和分析來處理。不同的問題會產生不同頻率的噪聲,噪聲的原因可以通過噪聲頻譜分析來處理。齒輪噪聲的基頻為:


            a,齒形偏差

            齒形偏差引起的異常齒合會根據偏差水平產生不同水平的噪聲,其噪聲頻率可根據公式(1)計算。這種情況一般不適合維修,由于重新定位安裝,容易產生新的定位偏差。如果情況不是很嚴重,可以在齒形上涂一層非常薄的鉆石砂,旋轉研磨,可以取得良好的效果。

            氯化氫壓縮機

            b,齒輪間隙太小

            兩個齒輪之間間間隙過小的原因有:齒輪加工中的齒形略胖,或兩側蓋加工中軸承孔中心距過小,導致齒輪中心距過小,嚴重擠壓、加熱齒輪,發出持續的高頻噪聲。

            噪聲頻帶上的齒輪噪聲基頻可發現異常噪聲(高),維護時可發現齒輪表面有異常擠壓痕跡。如果不及時更換,齒輪繼續加熱膨脹,會導致卡住。


            c,齒輪間隙過大

            齒輪間隙過大的原因有:齒輪加工中齒形較薄,或兩側軸承孔中心距稍大,使轉子間隙難以調整,甚至無法調整;

            更明顯的是,在泵停車的情況下,由于主動轉子(帶電機)與從動轉子的慣性扭矩不同,導致停車時旋轉速度的降低不一致,導致主動轉子與從動轉子發生碰撞。碰撞產生的噪音非常響亮,其頻率隨著旋轉速度的降低而降低,僅憑耳朵的感覺就能迅速識別出來。

            這種噪聲不發生在正常運行中,而只發生在停止旋轉的過程中,是齒輪間隙過大引起的噪聲的特點。在這種情況下,必須更換齒輪,可以匹配微胖和薄齒輪檢查,也可以勉強使用。


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